2017年9月25日 星期一

2017 UTMB CCC 之旅: 瑞士旅遊篇(第一天)

完成了比賽後,離開Chamonix,去瑞士遊覽三天才回港。

這三天實在蒙了很大的恩典,每到一個目的地時都是遇上陽光,可看到瑞士風光最美的一面。

第一天:蒙特勒(Montreux)遊船河

到了蒙特勒,安頓後,便出發乘坐古典渡輪遊覽日內瓦湖。

古典渡輪無論外觀及內櫳不單流露出古色古香,而且保養得宜,亦十分整潔,即使坐位只是木製,坐起來不算很舒適,但整個旅程感覺依然相當寫意。

蒙特勒對開日內瓦湖及航行中的古典渡輪

渡輪甲板

渡輪內部

由渡輪望向西墉古堡

日內瓦湖

岸邊可看到碧綠色的湖水

Montreux對岸St-Gingolph的碼頭
不過,這趟遊船河價錢相當昂貴,需付36瑞士法郎(折合港幣290元),性價比並不高。

其實,香港的吐露港和赤門海峽一帶的景色亦相當優美,基本上風平浪靜,亦沒有大型船隻進入,而由馬料水至黃石碼頭來回平日只需港幣36元,船程4小時,而星期六及假日都只需56元,甚至可以選擇在塔門逗留3小時。可惜的是,馬料水至塔門的渡輪,質素差天共地,這亦在兩地船費的差異中反映出來。

在晴朗的一天,由牛押山望向企嶺下海和赤門海峽,亦可看到藍天碧海。

從牛押山望向企嶺下海及赤門海峽
深涌碼頭對開
其實,類似日內瓦湖的觀光船在馬料水至塔門之間行駛,而收費只是目前渡輪的一倍,又能否吸引遊客甚或是本地人呢?

2017年9月19日 星期二

2017 環勃朗峰越野跑(UTMB) - CCC® 之旅

2017年CCC®  (Courmayeur - Champex - Chamonix)是我參加的第一個100公里個人越野賽,幸運地完成比賽,雖然只是僅僅在限時內完成,但仍覺滿意,而當中的經歷亦值得詳細記錄下來。


詳情見以下文章:

第二天前往日內瓦遇到的事故
賽前在Chamonix的準備
比賽實況
賽後檢討

賽後遊覽:瑞士(第一天)

2017 UTMB CCC 賽後檢討

2017年CCC®  (Courmayeur - Champex - Chamonix)是我參加的第一個100公里個人越野賽,之前只參加過五項ITRA認可的賽事,包括兩次Translantau 25km、環大帽山越野跑--元打火50km、康宏圖騰跑57km和樂施毅行者100km。由於康宏圖騰跑是為準備樂施毅行者而跑,實質只是完成3項賽事。



預算時間

事前只靠一段Youtube影片知道首55公里的路況如何(該段片段的主角於55公里檢查點因超時被終止比賽),來判斷整段路的路況,以及大會路線的GPS檔案來查看每段路的上落差分布,估計自己可於26小時內完成。


訓練

由2017年1月知悉中籤開始,曾經編排訓練日程,除了增加練習由荃灣至大帽山頂的路段外,目標是在8月初完成一課48公里三上三落大帽山,模擬比賽走最後三座大山的情況。不過,由於種種原因,自4月西貢走大圈52公里、總爬升不足2000米的一課後,最長的一課只是荃灣經大帽山至大埔來回36公里。

不過,回望過去,其實每周練習針草帽(即麥理浩徑第七至八段)來回或三大(大羅天、大刀屻、大帽山)等約30公里的路段(當然要求一次比一次進步),以及平日兩課10公里長跑,理應足夠應付100公里賽事。至少在這次比賽看到,有參加UTMB的師兄之前過度操練,雖然完成比賽但成績未如理想。

裝備

大會要求的裝備相當多,亦針對寒冷天氣而定,例如保暖帽、雨褲和手套等在本地賽事未必需要的裝備。

除了大會要求的裝備外,自己另外購買了一對行山杖。此外,平日行山只用多個水瓶,但因這次比賽而第一次使用水袋,而另外500毫升軟樽則用來盛載電解水。

早前天氣預測9月1日天陰有雨,日間氣溫只有約攝氏11度,晚間更會低至攝氏2度,於是在比賽前夕買了一對防水保暖手套,取代本來預備的一對膠手套及一對普通手套。

Courmayeur當天早上天晴,但自己仍然穿上保暖內衣、Fleece上衣及防水透氣外衣。

由於天氣寒冷,軟樽的水相當冰凍,但水袋因貼近背部,喝起水來仍覺溫暖。此外,大會要求的保暖帽、雨褲和手套均派上用場,亦慶幸自己預備的防水外套用料較厚,可同時保暖,否則可能會患上低溫症。除了太空毯、額外長衣和繃帶外,所有裝備都已使用。

其後得知,有參與UTMB的香港選手於山上凍到十指發黑,或是因低溫症而短暫失明,亦有精英選手因更換了較薄的衣服,但其後天氣轉冷而棄賽。

時差及地理差異

香港與法國之間,夏天時差達6小時。此外,比賽路線主要是在海拔1,000米以上進行。因此,最好於比賽前五、六天到達比賽場地,適應時差和地理差異。在這次比賽中,有位師姐就是遲了一日到埗,未能適應時差和地理差異,致使比賽期間身體不適而超時。

比賽策略

早前聽過不少高手建議留前鬥後,得到從後趕上的滿足感。可是,在年中出席某大品牌舉辦的講座,主持人表達相反意見,就是建議一開始便全力跑,寧可在中段體能不足時選擇棄賽。

回望這次CCC比賽,一開始真的需要全力跑,不單是為了賺取足夠緩衝時間(即離開檢查站的時間與檢查站關閉時間的差異)來應付後來的突變,而且盡量在日光下多走一點,減少在黑夜比賽時面對的不確定性。在這次比賽中,同伴就是在起初沒有賺取足夠緩衝時間,到後來因天氣賽冷導致氣喘而越走越慢,最終未能通過最後一個檢查點(大約92公里),十分可惜(因為只要在限時前通過最後一個檢查站,即使到達終點時過了限時,大會仍視作完賽)。

總結

這次實際完成時間與預算的差不多,而前段走得稍快,的確能令比賽後段沒有太大壓力。

這次海外越野賽著實學到不少功課,為日後參與不同類型的賽事累積寶貴的經驗。














2017 UTMB CCC 比賽實況

出發到起點

比賽當天由於要乘坐早上6時30分開出前往起點Courmayeur的大會巴士,所以要提早至4時30分起牀及準備早飯。

由Chamonix至Courmayeur,車程約需45分鐘。
天未光就坐車

到逹Courmayeur
在附近遊客中心整頓後,便立即到起點上線。
Courmayeur遊客中心對開
上線起步

由於參賽人數達1,900人,大會安排分三批出發,而我被安排於最後一批於9時30分出發。另一方面,大會每個檢查點只設定一個關閘時間,對第三批出發的跑手來說是較為輸蝕的。

另外,大會當天宣佈路線改動,由Col des Montets直接去La Flegere,不須上La Tete aux vents,當時還以為路段及爬升距離縮短了。

等待出發 
到第三批出發時排到最前
正式出發



在起點看到前面有一段落斜路,起步時便盡力衝一段,節省時間之餘順便熱身。

第一段要登上2,500米高山,爬升1,400米,這樣的爬升在香港不會遇到。然而,由於全段路已塞滿參賽者,所以只要跟著前面一位走便不知不覺到了山頂,亦由於步速不快,途中有多些時間拍照。

上山的路況

沿途風景

約1,800米高、較平緩的地方


於某些位置需要慢下來

排隊

過其中一段石河

過其中一段石河(2)

過其中一段石河後
到了下午1時,終於抵達Refuge Bertone(第1個檢查點)。檢查點除了提供水、可樂、咖啡及茶之外,竟然有蛋糕、麵包、芝士及冷盤腸等輕食(那時才知那些就是大會所提供的Food reserve)。那就當然要吃些蛋糕,飲番兩杯可樂及一杯熱茶。

第1個檢查點外的景觀
離開Refuge Bertone後,走一段約7公里、相對較為平緩的山路,路面相當好走,因此盡量多走一步,

第2段路

參賽者的距離開始拉闊
大約下午2時30分便到了Refuge Bonatti第2個檢查點)時,同樣稍事休息、食少少及飲飲兩杯可樂和一杯熱茶。
遇到同樣來自香港的參賽者

後方選手竟然只穿短袖衣服
離開Refuge Bonatti後,要走一小段上坡路,到約3公里後便急衝落山,約下午3時25分便到達到Arnouvaz(第3個檢查點)。

這個檢查點的關門時間為下午4時45分,參賽者須於關門時間前離開檢查點,否則被視作超過限時而不能繼續作賽。

這個檢查點除提供小食及飲品外,亦提供伴有小量意粉的熱湯,我就用這熱湯浸福字麵來吃,另外還吃了小點和喝了兩杯可樂和一杯熱茶。。

離開Arnouvaz時約下午3時45分,換言之有1小時緩衝時間。

遇到另一位來自香港的參賽者
由第3檢查站起要走一段約4公里長、爬升約800米高的山到Grand Col Ferret(意大利和瑞士的邊界)。在途中自己感覺開始腳力不足,於是開始使用行山杖。此外,由於看到山上被雲層籠罩,覺得山上相當寒冷,於是佩戴手套才繼續上山。雖然走得慢,但到達Grand Col Ferret時只是下午5時18分,比預計還早。

由Grand Col Ferret至La Fouly(第4個檢查點)主要是下坡路,路面少許鬆軟,於是便加速落山,大約6時40分便到達檢查站,在那裏遇見室友Vivien。

La Fouly遇見Vivien
為爭取在有日光下走更多路程,在檢查點喝了兩杯可樂和一杯熱飲,食少許東西及補充食水,然後佩戴保暖帽子和頭燈後便於晚上7時出發。大會在檢查站出口檢查各參賽者的頭燈。

La Fouly檢查站於晚上8時半關門,換言之有1小時半的緩衝時間。

由La Fouly至Praz de Fort的一段仍然是下坡路,但不知道甚麼原因,大會改變了賽道,把一段落山山路(下圖紅色線)改為公路(下圖紫色線)。可是,大會沒有通知參賽者,到走了一公里公路時才發現路線改了,於是繼續跑下山以賺取緩衝時間。



到接近Praz de Fort時遇到民間支援,飲了一杯熱糖茶(可惜忘記拍照留念)。

入夜後

過了Praz de Fort後便開始上斜,由於已到了黑夜,看不清四周景物,難以判斷還有多遠,只能慢慢上山。慶幸到Champex(第5個檢查點,亦即是最大檢查點)時,只是晚上9時15分左右,在這裏可以享用唯一熱食--肉醬長通粉,以及像之前一樣吃了小點和喝了兩杯可樂和一杯熱茶。唯一不滿的是要排幾分鐘至能夠取得食物。

此外,由Champex開始的大檢查點,大會容許有限量的外來支援(例如更替衣物),但我沒有這樣的安排。

Champex檢查點
離開Champex後要應付三座大山,當時雨越下越大,一離開檢查站時全身顫抖,走了幾分鐘後,見到有跑手在路旁更衣時才醒起還有一條雨褲可以穿上,於是立刻在一間商店前穿上雨褲,之後便不再顫抖。

雨下了後,上山的路泥土變得黏稠,舉步維艱,因此比預期需多花約15分鐘過每一座大山,而每過主要檢查點後,剩餘的緩衝時間少了15 分鐘。

到La Giete檢查點時,由於只得飲料,所以只喝了兩杯可樂便匆匆離開,向著Trient進發。由這刻開始,不但上山無力,連落山的路也沒有力氣快跑,而且越來越覺得落極都見不到檢查點的燈光,心中不是味兒。到了Trient後只吃自攜的糖水以及大會供應的小食和熱飲,暫停喝可樂。

Trient檢查點
離開Trient後,又再重複上山和落山,到Vallocrine時,終於出現綽號「披神」的師兄所形容那「!@#,食唔落嘢」的感覺,只吃了一小件蛋糕和喝了兩杯可樂,加上過了一晚通宵,整個人神志模糊,在這裏休息了半小時,比預計多10分鐘。到離開Vallorcine時,已是早上6時30分,距離關站時間只有45分鐘,但距離下一站的關站時間還有4小時,自知能走完,加上當時以為餘下的路沒有那麼難走,於是便稍為放慢速度。
Vallorcine檢查點
殊不知過了Col des Montets之後,要走一段1公里下山路後才上山,而上山路段出現較多梯級,在上完1.5公里、爬升300米後,走一段約1公里、下降200多米而需手腳並用的路,那時還以為上完山,但原來還要繼續上山(後來才知是接回OCC的路),那時意志盡失,只能一步一步走下去,直到看見纜車站,時間顯示是早上9時45分,感覺才好少許。到了早上10時,終於到達La Flegere檢查站。那時自己低頭說一句WTF,但義工主管竟然帶領我坐下及為我加添可樂和熱飲。當喝了3杯可樂後,自己亦清醒一點,便繼續餘下行程。

過了最後檢查站
完成賽事

雖然有充足時間,但經歷之前事件後,為減低不明朗因素,於是半行半跑地下山。到了11時許,當到達市鎮後,自覺沒有甚麼目標去追,於是收步,慢慢走到終點,以26小時2分完成賽事。

終點前幾百米


2017 UTMB CCC: 賽前在Chamonix的準備

8月29日下午乘車抵達Chamonix後就到所住的公寓安頓。

於Chaminix住上好幾天的公寓

安頓好,當然要為最終抵達比賽場地而飲杯。
辛苦咗兩日,終於飲得杯落

兩份食物足夠四人食下午茶

然後趁天色明朗四周逛一逛,拍照留念。

南針峰下的小鎮風情

當然唔少得到Salon Ultra-trail呢個博覽會睇下有沒有便宜的裝備和紀念品。

博覽會入口


博覽會人頭湧湧
8月30日朝早,參加一個由Compressport贊助的路跑活動,與該團隊的精英運動員在附近的小徑跑約1小時。這項活動彌補了之前失去在日內瓦的跑步練習。


同「法蘭西皇帝」合照
這項活動除了免費外,贊助商亦送出頭巾和抽獎券予各參加者,所以有很多人出席活動。
頭巾和優惠券


 主辦者因應情況,以步速來分開兩隊出發。
慢腳當然選龜速
 但其實龜速亦達每公里6分鐘以內。
以呢個速度開跑

前面是快隊參加者

沿途風光

沿途風光
跑完後亦有精英選手帶領進行緩和運動。

緩和運動
 返回集合地點後還有茶點招呼。
跑後茶點
跑完後再去附近行山,探索四周的環境及路徑的狀況。今次由綽號「法蘭西皇帝」的師兄帶隊,挑戰一段2.3公里長、爬升560米的山路。起初以為只是郊遊,但原來要急步上山和跑落山。

路面狀況

到路線最高點

回望Chamonix小鎮
8月30日下午,我們去領取號碼布。雖然大會定於當天下午2時至10時派發號碼布及檢查必要裝備(Obligatory Equipment),但我們提早1小時到達會場,以避開人潮,而大會亦提早派發號碼布,我們因而節省不少時間。
大會會場
大會今次只是抽樣檢查數項必要裝備。不過,他們相當認真地檢查防水外套。

需要檢查的裝備

領取號碼布

全程比賽須佩戴手帶(退出時會被剪斷)

8月31日,天氣開始轉壞,而且天氣預測9月1日至2日氣溫低至攝氏5度,山上更會跌至冰點,所以便去買一對防水保暖手套,取代原本帶去的手套。
天氣轉壞

天氣預報圖
就是這樣去準備第二天(9月1日)的比賽。